今天知秀網(wǎng)小編給大家準(zhǔn)備了：古代馬車，感興趣的小伙伴們快來看看吧!

古代人沒有現(xiàn)代化交通工具，出行是一個(gè)大問題，只能步行、騎馬或者坐馬車。馬車作為一個(gè)能遮風(fēng)擋雨的交通工具，堪稱古代的"汽車"。

在漢武帝北擊匈奴之前，兩輪戰(zhàn)車依然是戰(zhàn)場(chǎng)上機(jī)動(dòng)的主力。

隨著后來中土政權(quán)的疆域逐漸擴(kuò)大，戰(zhàn)場(chǎng)逐漸延伸至西北戈壁和北方平原一帶，機(jī)動(dòng)性能更加強(qiáng)大、后勤成本更低的騎兵部隊(duì)逐漸取代了戰(zhàn)車部隊(duì)，兩輪馬車的使用也逐漸轉(zhuǎn)向了民間。

馬車的種類有很多，根據(jù)種類可以辨別車中人的身份。

雙馬馬車——這個(gè)比較牛，兩匹馬拉車。在古代，只有"士"才有資格乘坐，士也就是古代的小貴族，卿大夫的家臣又或者很有名望的人。

三馬馬車——古代大夫的座駕，大夫指的就是朝廷的中級(jí)官員，文官一般指五品以上的官員。

這個(gè)馬車不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且還是身份的象征。

駟馬馬車——古代卿的座駕，卿是古代的高級(jí)官員，人數(shù)很少。

這個(gè)級(jí)別的馬車，一般不多見，就算在城市里，也未必能跑得開。

現(xiàn)代有出租車，打車軟件等，其實(shí)古代也有"打馬車"的。

唐朝有私家馬車和出租馬車，想出個(gè)遠(yuǎn)門可以租一輛馬車。但租車費(fèi)用昂貴，不屬于出行的經(jīng)濟(jì)選擇。

唐朝還專門出了交通法，在鬧市區(qū)無故"飆車"，沖撞傷人，需受鞭刑50下。

宋代時(shí)，南宋都城臨安出現(xiàn)了專供市民階層租用的"共享馬車"。

這些馬車的外形一般都是長(zhǎng)方形的，被稱為"長(zhǎng)車"。車頂上面有遮蓋，四周用紗幔圍起來。

出租方式：由民間的商家供給馬車，租給普通百姓，收費(fèi)方式按時(shí)辰或者按天計(jì)算。

明代出現(xiàn)了專門用來載人的"轎車"。

因?yàn)橛信褡?、圍子，形如轎子，又被人們稱之為"轎車"。

貴族或平民所乘的車形制上沒多大差別，重要差別在車圍子的制作上。

從圍子用料、工藝、顏色可區(qū)分乘車人身份高低。

到了清朝，西洋文明逐漸滲透進(jìn)來，馬車的地位日漸下降，后來又有了汽車、電車、火車，馬車幾乎被淘汰。

時(shí)至清朝末年，馬車正式退出了歷史舞臺(tái)，成為了人們的記憶。

但是在農(nóng)村生產(chǎn)方面，馬車依然有用武之地。

我在農(nóng)村最早見到的“花轱轆”馬車，車轱轆為堅(jiān)實(shí)樺木或柞木所制作的，形狀如蒙古草原上勒勒車的輪子。

輪轂上面均勻分布著十六根小臂粗細(xì)的輻條，呈放射狀地連接著轂輞，輞外加裝鐵瓦，車輪朝外的一面可以看到許多用以加固的“蘑菇釘”，比銅錢稍大。

車軸是木制的，碗口粗細(xì)，走起來需要上油，上一種黑粘的、如糖稀一樣的潤(rùn)滑油。車身上邊裝有箱套(用以圍住貨物的)，有木板的，也有用線麻秸稈編織的。

車后橫撐下面常常掛著個(gè)小油筒，隨車悠悠蕩蕩。這種馬車太笨重，車身太重，轱轆摩擦力太大，馬拉太費(fèi)勁，在六十年代基本被膠皮車代替。

馬車的發(fā)展，車的轱轆用膠皮輪胎所代替，實(shí)現(xiàn)馬車發(fā)展史上的一次革命，使用起來輕便?？旖荩恢卑l(fā)展到今天，才逐漸退出歷史的舞臺(tái)。