輪船招商局簡稱“招商局”。清末最早設(shè)立的大型輪船航運企業(yè)，也是清政府經(jīng)營的第一家近代民用企業(yè)，1872年洋務(wù)派代表李鴻章招商籌辦，實際上是官商合辦。招集商股銀73萬多兩，又由各海關(guān)撥官銀190多萬兩作為資本。官撥規(guī)定分年由招商局輪船為政府運輸漕米等物抵還：“所有盈虧，全歸商認(rèn)，與官無涉?！?873年正式成立，總局設(shè)上海，分局設(shè)煙臺、牛莊、漢口、天津、福州、廣州、香港、橫濱、神戶、呂宋等地。

基本概述

輪船招商局，總局設(shè)在上海，自1872年創(chuàng)立，到1949年終結(jié)，77年間輪船招商局產(chǎn)權(quán)變化紛繁蕪雜，是自強運動中開辦的第一家民用企業(yè)，其官督商辦，打破了晚清洋務(wù)企業(yè)純粹官辦的格局，首采股份制，也多為后世稱道。在國內(nèi)各大港口和日本的長崎、橫濱、神戶、新加坡等處設(shè)立分局，從事客運和漕運等項運輸業(yè)務(wù)，為中國第一家近代輪船航運公司，1872年7 月李鴻章改輪船招商公司為輪船招商局，招商局總局設(shè)在上海，分局設(shè)在天津、牛莊、煙臺、漢口、福州、廣州、香港以及國外的橫濱、神戶、呂宋、新加坡等處，資本共計420余萬兩，是民用企業(yè)中最有成績的企業(yè)之一。

成立背景

1867年在總理衙門和曾國藩的來往信件中，已到通商口岸有不少商人購買或租雇洋船而又寄名在洋商名下。這種現(xiàn)象使清政府不得不開放購買或租雇洋船的禁令。在這種形勢下，一些商人提出由中國人自組新式輪船企業(yè)。清政府其實相當(dāng)擔(dān)心中國航運業(yè)會完全落入外國公司手中，以致漕糧輸受制于人。因此總理衙門對當(dāng)時容閎建議按西方公司章程，去籌組新式輪船企業(yè)，有相當(dāng)大的戒心?？偫硌瞄T對建議批示的條件是，輪船必須為華人所有。這事一再延遲，直到李鴻章改以官督商辦方式才能成事。

李鴻章《論試辦輪船招商》中說：“目下既無官造商船在內(nèi)，自無庸官商合辦，應(yīng)仍官督商辦，由官總其大綱，察其利病，而聽該商董等自立條議，悅服眾商?！?/p>

結(jié)果是當(dāng)時擁有政治實權(quán)的李鴻章得皇帝的許可，于1872年成立輪船招商局。