眾所周知百慕大三角被人們稱為有去無回的魔鬼海域，而西地中海死亡三角區(qū)是一個比百慕大還要恐怖的死亡地帶。死亡三角區(qū)內(nèi)發(fā)生了很多起飛機(jī)、船只神秘失蹤事件，這個地方令飛行員聞風(fēng)喪膽，西地中海死亡三角區(qū)被稱為死亡區(qū)域。

吞噬人類的死亡區(qū)域

說起百慕大三角相信很多人并不陌生，這是世界有名的魔鬼區(qū)域。相比有名的百慕大三角之謎，西地中海死亡三角區(qū)知道的人很少。這個被人們稱為是死亡三角海域，跟百慕大三角一樣，多年來發(fā)生了很多起飛機(jī)遇難和神秘失蹤事件，死亡三角區(qū)令人聞風(fēng)喪膽，比中國陸地百慕大還要恐怖萬倍。

西地中海死亡三角區(qū)的三個頂點，分別是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿爾及利亞、毛里塔尼亞共同接壤的延杜夫，再加上加那利群島。這個三角區(qū)域里，有幾十艘船只和飛機(jī)被不明不白地吞沒。

1969年7月30日，西班牙各家報紙都刊登了一條消息，該國一架信天翁式飛機(jī)，于29日15時50分左右在阿爾沃蘭海域失蹤。人們得到消息后，立即到位于直布羅陀海峽與阿爾梅里亞之間的阿爾沃蘭進(jìn)行搜索。由于那架飛機(jī)上的乘員都是西班牙海軍的中級軍官(上校和中校)，所以，軍事當(dāng)局相當(dāng)重視，動用了十余架飛機(jī)和四艘水面艦船。當(dāng)人們搜尋了很大一片海域后，只找到了失蹤飛機(jī)上的兩把座椅，其余的什么也沒發(fā)現(xiàn)，失蹤地點就在西地中海死亡三角區(qū)內(nèi)!

在這次事故發(fā)生前兩個月，即同年的5月15日，另一架信天翁式飛機(jī)也在同一海域莫名其妙地栽進(jìn)了大海。那次事故發(fā)生在18點左右，機(jī)上有8名乘務(wù)員。據(jù)目擊者說，那架飛機(jī)當(dāng)時飛行高度很低，駕駛員可能是想強(qiáng)行進(jìn)行水上降落而未成功。機(jī)長麥克金萊上尉僥幸還活著。他當(dāng)即被送往醫(yī)院搶救。盡管傷勢并不重，但他根本說不清飛機(jī)出事的原因。人們還在離海岸大約一里的出事地點附近，打撈起兩名機(jī)組人員的尸體，后來幾艘軍艦和潛水員又仔細(xì)搜尋了幾天，另外5人卻始終沒找到。

1980年6月某日上午8時，一架意大利班機(jī)準(zhǔn)時從布朗起飛，目的地是西西里島的巴拉莫城，預(yù)計航和所需時間為1小時45分鐘。當(dāng)該機(jī)飛行了37分鐘時，機(jī)長飛搭臺報告了自己的位置在龐沙島上空之后(西地中海死亡三角區(qū)內(nèi))，就再也沒有消息了，誰也不知道這架飛機(jī)是怎么失蹤的。機(jī)上81名乘客和機(jī)組人員蹤跡全無，飛機(jī)自然也無影無蹤。

更奇怪的是在風(fēng)平浪靜的海上，一些漁船突然失蹤，甚至大船也不例外。最近一次失蹤事件頗為蹊蹺，兩艘魚船在相互看得見的海上捕魚，地點在龐沙島西南偏西大約46海里處，一艘名“沙娜”號的漁船上有8名船員在緊張作業(yè)，而另外一艘名叫“加薩奧比亞”號的漁船不僅通話、聯(lián)系，而且燈光也看得見。但是指曉時分，“加薩奧比亞”號發(fā)現(xiàn)“沙娜”號不見了。

1975年7月11日上午10點多鐘，西班牙空軍學(xué)院的四架薩埃塔式飛機(jī)正在進(jìn)行集結(jié)隊形的訓(xùn)練飛行。突然一道閃光掠過，緊接著，四架飛機(jī)一齊向海面栽了下去。附近的軍艦、漁船以及潛水員們都參加了營救遇難者和打撈飛機(jī)的行動。他們很快就找到了5名機(jī)組人員的尸體。但是這四架剛剛起吃幾分鐘的飛機(jī)為什么要齊心合力朝大海撲去呢?西班牙軍事當(dāng)局對此沒有作任何解釋。

有人作過統(tǒng)計，從1945年二次大戰(zhàn)結(jié)束到1969年的20多年和平時期中，地圖的這個小點上竟發(fā)生過11起空難，229人喪生。飛行員們都十分害怕從這里飛過。他們說，每當(dāng)飛機(jī)經(jīng)過這里時，機(jī)上的儀表和無線電都會受到奇怪的干擾，甚至定位系統(tǒng)也常出毛病，以致搞不清自己所處的方位，這大概就是他們把這里稱作飛機(jī)墓地的原因吧。