在中國(guó)駐印軍的歷次艱難戰(zhàn)役中，奇襲密支那可以說(shuō)是最跌宕起伏的了。中美聯(lián)合突擊隊(duì)翻越深山老林，奇襲密支那的機(jī)場(chǎng)，然后中國(guó)軍隊(duì)主力乘坐美軍的運(yùn)輸機(jī)迅速在機(jī)場(chǎng)降落，神兵天降一般地攻進(jìn)密支那。這樣有效的運(yùn)輸任務(wù)，美軍的C-47運(yùn)輸機(jī)功不可沒。

C-47在美軍中雖然知名度不如加蘭德步槍和著名的勃朗寧品牌的槍械，但是作為美軍主要的“奶媽”，它們?yōu)橥藝?guó)軍隊(duì)取得二戰(zhàn)勝利建立了無(wú)法統(tǒng)計(jì)的功勛。C-47制造數(shù)量超過(guò)一萬(wàn)架，許多國(guó)家都使用C-47來(lái)運(yùn)送軍隊(duì)、物資和傷員。C-47自重8噸多，最大起飛重量超過(guò)14噸，航程長(zhǎng)達(dá)2600公里，巡航速度160公里每小時(shí)。如果載人，一架C-47可以載運(yùn)28人，外加飛行員3人。C-47的大量裝備給盟軍的運(yùn)輸帶來(lái)了翻天覆地的變化，甚至可以這樣說(shuō)。盟軍高效率的運(yùn)輸，離不開外號(hào)“信天翁”和“空中列車”的C-47運(yùn)輸機(jī)。這款實(shí)用的“神器”廣受世界好評(píng)，97個(gè)國(guó)家使用過(guò)C-47運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行任務(wù)，其改進(jìn)型號(hào)也多得無(wú)可計(jì)數(shù)。至今，仍有哥倫比亞、希臘、薩爾瓦多等國(guó)的C-47還在服役。

對(duì)于二戰(zhàn)的中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)和中緬印戰(zhàn)場(chǎng)，C-47仍舊是功不可沒。除了密支那空降這一奇絕的軍事行動(dòng)之外，大批量的物資和人員搭乘著C-47來(lái)到中國(guó)，冒著墜毀的風(fēng)險(xiǎn)，為我們送來(lái)急需的武器和物資。在駝峰航線的正下方，無(wú)數(shù)C-47的碎片儼然指示著這是一條“生命通道”。我們?cè)诟锌h(yuǎn)征軍在前線英勇奮戰(zhàn)的同時(shí)，也請(qǐng)不要忘記異國(guó)的C-47運(yùn)輸機(jī)也為我們帶來(lái)了勝利的曙光。