現(xiàn)在基于發(fā)達(dá)的物流行業(yè)，網(wǎng)購(gòu)快遞成了很多人的選擇，不管你在哪里，你網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買的東西都能夠幾天內(nèi)到達(dá)，非常的便捷。當(dāng)然這種事情是古人無(wú)法想象的，但即使古代也有快遞業(yè)務(wù)，那么古人是怎么做的呢?今天知秀網(wǎng)小編就和大家介紹一下。

春秋時(shí)期傳遞文書用車為傳，用馬叫驛，步行叫郵，大概五十里一個(gè)驛站。而到了秦漢時(shí)期驛站一般相隔三十里，不僅如此驛站還有傳舍，可供過(guò)夜，和今天的招待所一樣。除了驛站外，兩驛之間每十里設(shè)一亭，五里設(shè)一郵。到了西漢時(shí)期，一個(gè)公文最快的速度可以只用七天就能從金城到長(zhǎng)安走一個(gè)來(lái)回，這之間的距離可是長(zhǎng)達(dá)七百多公里，這種名為“奔命書”。當(dāng)然，這屬于比較重要需要迅速傳達(dá)的命令，因此叫“奔命”。

到了繁盛的大唐，快遞有了更迅猛的增長(zhǎng)。唐朝時(shí)期，光驛站就有一千六百多所，不僅如此，這時(shí)驛站的功能不僅可以傳遞文書，也可以招待官員，跟旅店死的。當(dāng)然，不同級(jí)別的官員，在驛站能夠享受的待遇也不同。不過(guò)考慮到資源補(bǔ)給，一般驛站提供的食宿不會(huì)超過(guò)三日。唐朝有驛有傳，一驛是日行六驛，傳是日行四驛。當(dāng)然除了這兩種之外，還有高速的快遞業(yè)務(wù)“赦書”，此為日行十驛，也就是日行三百里左右。除此之外，唐朝還出現(xiàn)了“飛錢”，累死今天的郵局，在駐京辦事處存錢，可以在地方上憑借票據(jù)取出。

宋朝初年是樞密院管理驛遞，后來(lái)改由兵部下的駕部來(lái)管理。以前負(fù)責(zé)傳遞快遞的一般是平民，而到了宋朝后，軍卒代替平民為役夫。不過(guò)，宋朝時(shí)期招待所叫驛館，郵局叫遞鋪，和唐朝不一樣，此時(shí)兩者的只能已經(jīng)完全分開。宋朝的遞鋪有步遞、馬遞、急腳遞、金字牌急腳遞這幾種。其中的金字牌急腳遞最為迅速，最快可以日行五百里，此類文書一般是軍機(jī)要?jiǎng)?wù)或者赦書。

說(shuō)了這么多，可以看出來(lái)，雖然古代的交通不發(fā)達(dá)，但是古人在傳遞文書、信息方面非常的重視，當(dāng)然我們現(xiàn)在的快遞也有從以前的驛遞學(xué)習(xí)的地方，即使現(xiàn)在驛站已經(jīng)不再使用，它所帶來(lái)的價(jià)值還是不可忽略的。