提到古代航海，腦海中自然浮現(xiàn)的就是海上絲綢之路與鄭和七下西洋，都與航海有關(guān)。其實(shí)在古代，航海技術(shù)多的是你想象不到的智慧火花。下面知秀網(wǎng)小編就為大家?guī)?lái)詳細(xì)的介紹，一起來(lái)看看吧!

天文航海技術(shù)

天文航海技術(shù)主要是指在海上觀測(cè)天體來(lái)決定船舶位置的各種方法。我國(guó)古代出航海上，很早就知道觀看天體來(lái)辨明方向。西漢時(shí)代《淮南子》就說(shuō)過(guò)，如在大海中乘船而不知東方或西方，那觀看北極星便明白了。

(《齊俗訓(xùn)》：“夫乘舟而惑者，不知東西，見斗極則悟矣?！?晉代葛洪的《抱樸子外篇·嘉遯》上也說(shuō)，如在云夢(mèng)(古地名)中迷失了方向，必須靠指南車來(lái)引路;在大海中迷失了方向，必須觀看北極星來(lái)辨明航向。(“夫群迷乎云夢(mèng)者，必須指南以知道;并乎滄海者，必仰辰極以得反?！?東晉法顯從印度搭船回國(guó)的時(shí)候說(shuō)，當(dāng)時(shí)在海上見“大海彌漫，無(wú)邊無(wú)際，不知東西，只有觀看太陽(yáng)、月亮和星辰而進(jìn)。”一直到北宋以前，航海中還是“夜間看星星，白天看太陽(yáng)”。只是到北宋才加了一條“在陰天看指南針”。

地文航海技術(shù)

我國(guó)古代地文航海技術(shù)的成就，包括航行儀器如航海羅盤、計(jì)程儀、測(cè)深儀的發(fā)明和創(chuàng)造，以及針路和海圖的運(yùn)用等。航海羅盤是我國(guó)發(fā)明的。我國(guó)發(fā)明指南針后，很快使用到航海上。北宋時(shí)的指南浮針，也就是后來(lái)的水羅盤。宋代朱彧敘述宋哲宗元符二年到徽宗崇寧元年(公元1099年到1102年)間的海船上已經(jīng)使用指南針。

宣和五年(公元1123年)徐兢到朝鮮去回國(guó)后所著《宣和奉使高麗圖經(jīng)》中描寫這次航海過(guò)程說(shuō)：晚上在海洋中不可停留，注意看星斗而前進(jìn)，如果天黑可用指南浮針，來(lái)決定南北方向。這是目前世界上用指南針航海的兩條最早記錄，比公元1180年英國(guó)的奈開姆記載要早七八十年。

季風(fēng)航海術(shù)

中國(guó)對(duì)季風(fēng)的認(rèn)識(shí)很早，利用風(fēng)帆為動(dòng)力航海，也在四千年前的夏代就開始了。中國(guó)人很早就掌握了西太平洋與北印度洋的季風(fēng)規(guī)律，并已應(yīng)用于航海活動(dòng)。實(shí)際上，東漢應(yīng)勛在《風(fēng)俗通義》已經(jīng)提到：“五月有落梅風(fēng)，江淮以為信風(fēng)。”，“落梅風(fēng)”意即梅雨季節(jié)以后出現(xiàn)的東南季風(fēng)。兩漢時(shí)期人們只有利用季風(fēng)，才能做遠(yuǎn)洋航行。但對(duì)季風(fēng)的利用比較被動(dòng)。晉代高僧法顯(約337年—422年)訪問(wèn)印度，是從海路回國(guó)的，到爪哇不得不等待季風(fēng)達(dá)5個(gè)月。

海洋潮汐知識(shí)

秦漢時(shí)代，人們對(duì)潮汐的認(rèn)識(shí)已越過(guò)表面現(xiàn)象，并進(jìn)而探究潮汐成因以及與其他事物之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，人們對(duì)于潮汐升降特別是通河口的明顯奇特的潮汐現(xiàn)象雖有所觀察，但感到難以理解，只得歸咎為神力迷信。然而到了漢代，特別是東漢，人們關(guān)于潮汐的認(rèn)識(shí)有了突破。

東漢王充在《論衡·書虛篇》中，更對(duì)傳統(tǒng)的關(guān)于潮汐的迷信觀念提出了有力的批判。他說(shuō)，潮汐是“天地之性，上古有之。經(jīng)曰：‘江漢朝宗于海’，唐虞之前也”，絕非從伍子胥時(shí)代才有。又說(shuō)，“其發(fā)海中之時(shí)，漾馳而已;入三江(指錢塘江、山陰江、上虞江)之中，殆小淺狹，水激沸起，故滕為濤”。成功地解釋了江河入?？诘谋q潮現(xiàn)象。最后，他正確地提出了“濤之起也，隨月盛衰”的科學(xué)假說(shuō)，第一次把潮汐成因與月球運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，為我國(guó)古代的潮汐理論與有關(guān)的生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)(如航海)作出了杰出的貢獻(xiàn)。

航用海圖

宋代的航用海圖，是根據(jù)海上活動(dòng)需要而繪制的專用地圖。在海圖上，一般應(yīng)能反映出一定水域的地形地貌、水文要素，定位條件用其他與航行有關(guān)的資料和說(shuō)明。到了元代航海圖的應(yīng)用更為普遍。宋末元初，北洋航區(qū)的海圖已廣泛用于民間。不過(guò)值得慶幸的是，在明代的《海道經(jīng)》尚保存了一卷元人底本的《海道指海圖》。

船舶操縱技術(shù)

船舶操縱技術(shù)包括駛帆、操舵、測(cè)深、用錨等技術(shù)。從有關(guān)歷史文獻(xiàn)考察發(fā)現(xiàn)，宋元人已頗精此道，他們?cè)隈偡?、操舵、測(cè)深、用錨等船藝方面已有相當(dāng)水準(zhǔn)。

宋元的航海技術(shù)非但奠定了中國(guó)古代航海技術(shù)中的最主要、最先進(jìn)部分的基礎(chǔ)，而且對(duì)此后的中外航?；顒?dòng)產(chǎn)生了極為深遠(yuǎn)的影響。它的出現(xiàn)，從根本上看，是宋元及其以前歷代中國(guó)古代航海者長(zhǎng)期的航行實(shí)踐、科學(xué)觀察、經(jīng)驗(yàn)積累和大膽創(chuàng)新的歷史產(chǎn)物。