明代開國(guó)幾十年后，在經(jīng)濟(jì)獲得良好的發(fā)展之后，開始大力發(fā)展海外貿(mào)易，遠(yuǎn)航活動(dòng)就勢(shì)在必行了。要航海就要有能經(jīng)受大風(fēng)大浪的海船，明代能造出巨型海船嗎?答案是肯定的，因?yàn)猷嵑推叽蜗挛餮蠖际褂昧司扌秃４㈨樌鲈L遠(yuǎn)在地球另一邊的國(guó)家。在鄭和下西洋的船隊(duì)中，主體船舶叫“寶船”。

《明史》中記載，“造大舶，修四十四丈，廣十八丈者六二”，可容納上千人，是當(dāng)時(shí)世界上最大的木質(zhì)帆船。海船的船體巍然，巨無(wú)匹敵。它的鐵舵，須要二三百人才能啟動(dòng)。寶船到底有多大?下面知秀網(wǎng)小編就為大家?guī)碓敿?xì)的介紹，一起來看看吧!

根據(jù)明代長(zhǎng)度單位，1尺相當(dāng)于今天的1/3米，1丈等于10尺，故寶船竟長(zhǎng)約148米，寬約60米。這種巨型的木帆船，其排水量估計(jì)在3萬(wàn)噸左右，這比現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)萬(wàn)噸貨輪的排水量還要大得多!寶船規(guī)模如此之大，引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的濃厚興趣，讓人不由得產(chǎn)生了一個(gè)疑問：史書中描述的如此大的寶船，明代時(shí)的人們真的能造出來嗎?

大部分學(xué)者相信史籍中關(guān)于寶船尺寸的記載。他們認(rèn)為，從歷史淵源、明代生產(chǎn)技術(shù)水平、中國(guó)以及世界造船能力來看，出現(xiàn)鄭和寶船那樣的奇跡，并不是不可能的。中國(guó)是有航海傳統(tǒng)的國(guó)家，漢朝時(shí)我們已經(jīng)是世界上強(qiáng)大的海洋大國(guó)，明代我們的造船、航海技術(shù)仍是一流的。

南京龍江寶船廠是我國(guó)目前發(fā)現(xiàn)的保存最為完整的中國(guó)古代造船廠，當(dāng)年鄭和下西洋時(shí)所率領(lǐng)的龐大船隊(duì)，其中有很多艘船都是這個(gè)船廠建造的。1957年，龍江寶船廠發(fā)掘出一根長(zhǎng)11。07米的舵桿，專家據(jù)此測(cè)算出船的長(zhǎng)度應(yīng)該在133米左右。鄭和下西洋有必要造那么大的寶船嗎?答案是肯定的。

作為鄭和遠(yuǎn)洋航行船隊(duì)中的主船，寶船對(duì)外要做到“耀兵”“示富”，對(duì)內(nèi)還需要裝載大量的隨船軍士，包括食品在內(nèi)的各種物資，以及應(yīng)付各種需要的財(cái)物，這就要增大載重量和艙室。由此可見，為了鄭和下西洋而建造起這么大的船舶是很有必要的。今天已有比寶船更大的航空母艦，即便當(dāng)時(shí)造船的主要材料是木頭，但集全國(guó)之力造出幾十艘寶船還是可能的。還有的學(xué)者有所質(zhì)疑，認(rèn)為明代不會(huì)造出那么大的船。他們認(rèn)為，如果按照《明史》對(duì)古船的描述，古船竟然大到超越現(xiàn)代萬(wàn)噸巨輪，這顯然不可能。

用現(xiàn)在的眼光看，現(xiàn)代都不可能造出的船，古代時(shí)就更不可能造出了。因此，只能是史籍中的記載發(fā)生了錯(cuò)誤。而且《明史》本身的真實(shí)性一直被人們懷疑，古人也一直有夸大的傳統(tǒng)學(xué)者引用了南京靜海寺出土的鄭和下西洋殘碑里的內(nèi)容，碑文里說鄭和船隊(duì)為2000料(1料等于0.06噸)或1500料的海船，據(jù)此推算，這種船只能是十幾長(zhǎng)。

因此，鄭和下西洋所乘寶船的尺寸頗有可能是：長(zhǎng)18丈，寬4。4丈。在明代有可能出現(xiàn)這樣大小的船，但也不可能造得太多。不過，即使采用質(zhì)疑派的說法，鄭和寶船仍是當(dāng)時(shí)世界首屈一指的巨型船舶。