瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)的故事眾所周知，我們知道，蒸汽機(jī)利用的是蒸汽的能量，將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械功(就是往復(fù)式運(yùn)動(dòng))。18世紀(jì)的工業(yè)革命因其而起，十九世紀(jì)最早出現(xiàn)的機(jī)車也是以蒸汽推動(dòng)的，蒸汽機(jī)車的稱霸機(jī)車界的現(xiàn)象一直持續(xù)到二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束。下面知秀網(wǎng)小編就為大家?guī)碓敿?xì)的介紹，一起來看看吧!

蒸汽機(jī)車是利用蒸汽機(jī)，把燃料(一般是煤)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，在把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而使得機(jī)車運(yùn)行的一種火車機(jī)車。它主要是由鍋爐、蒸汽機(jī)、車架走行部和煤水車四部分組成。

作為陸地主要的交通工具之一的鐵路最早起源于英國(guó)。鐵路初創(chuàng)時(shí)期，蒸汽機(jī)是作為唯一的牽引動(dòng)力的。蒸汽機(jī)車的發(fā)展歷史很漫長(zhǎng)，期間不乏天才的設(shè)想，而喬治·史蒂芬孫——鐵路之父，蒸汽機(jī)車的鼻祖開創(chuàng)了鐵路紀(jì)元。

估計(jì)不少人會(huì)猜測(cè)，這么復(fù)雜的機(jī)器，肯定是位才華橫溢的科學(xué)家發(fā)明的，然而，事實(shí)并非如此，因?yàn)榧彝ヘ毨?，斯蒂芬孫從小被剝奪了上學(xué)的權(quán)力，8歲便開始替人放牛，賺錢補(bǔ)貼家用。后來還因?yàn)檠a(bǔ)習(xí)文化知識(shí)，以18歲的年齡跟一群七八歲的孩子讀小學(xué)，而被人譏笑為“爸爸學(xué)生”。

那么，史蒂芬孫是怎么克服困難，制作出蒸汽機(jī)車的呢?

1781年，斯蒂芬孫生于英國(guó)北部產(chǎn)煤區(qū)諾森伯蘭附近的華勒姆村，爸爸是個(gè)煤礦工人，在蒸汽機(jī)房里燒鍋爐，微薄的工資養(yǎng)活全家八口，從這點(diǎn)也能看出這個(gè)貧困的家庭是負(fù)擔(dān)不起他的學(xué)費(fèi)的。

14歲的時(shí)候，斯蒂芬孫跟著父親來到了煤礦當(dāng)燒鍋爐的學(xué)徒，可以天天和蒸汽機(jī)打交道。為了探究清楚蒸汽機(jī)的原理，史蒂芬孫還不辭辛苦地跑到1500多里外瓦特的故鄉(xiāng)蘇格蘭打工，一年多的學(xué)習(xí)不僅讓他更熟悉蒸汽機(jī)，還讓它掌握了煤礦里各種機(jī)器的性能，收獲頗豐。

之后，史蒂芬孫就開始研究其火車，之前的這些奠基派上了用場(chǎng)，史蒂芬孫成功研制出了蒸汽機(jī)車：

1814年，第一輛蒸汽機(jī)車“布拉策號(hào)”試運(yùn)行成功。

1825年9月27日，史蒂芬孫親自駕駛他和別人一起設(shè)計(jì)制造的“旅行者號(hào)”蒸汽機(jī)車在新鋪設(shè)的鐵路上試車，并獲得成功。

不過，史蒂芬遜也是站在前人的肩膀才發(fā)明出蒸汽機(jī)車的。如若沒有瓦特發(fā)明的設(shè)有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機(jī)，不會(huì)有蒸汽機(jī)車的出現(xiàn);更值得他感謝的是英國(guó)的特里維西克，早在1801年，他就提出了可移動(dòng)的蒸汽機(jī)的概念，并設(shè)計(jì)出蒸汽動(dòng)力車，于次年獲得了專利，這輛蒸汽車被稱為“噴氣的家伙”，燒煤是它的動(dòng)力，可以承載6-8個(gè)人。1803年，這種利用軌道的可移動(dòng)蒸汽機(jī)首先在煤礦區(qū)出現(xiàn)，這就是機(jī)車的原型。

前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)讓斯蒂芬森有了方向，機(jī)車不斷地被改進(jìn)，終于，1829年創(chuàng)造了時(shí)速高達(dá)46公里/時(shí)的“火箭”號(hào)蒸汽機(jī)車，機(jī)車拖著一節(jié)承載著30位乘客的車廂。

蒸汽機(jī)在交通運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用，宣告了“火車時(shí)代”的到來，人類的活動(dòng)范圍被迅速地?cái)U(kuò)大了。按著工作性質(zhì)，蒸汽機(jī)車可以分為客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車三種。后來，蒸汽機(jī)車就被內(nèi)燃機(jī)車和汽輪機(jī)車等取代，到了二十世紀(jì)六十年代末，世界上使用蒸汽機(jī)車的國(guó)家就所剩無幾了。