在我們中國古代讀書人，最渴望的莫過于通過科舉成為官吏，正所謂學(xué)會文武藝 貨賣帝王家，自雖然開啟科舉制度以來，千百年來無數(shù)的學(xué)子都渴望能夠通過這個途徑，成為朝廷官吏，然后封妻蔭子，光宗耀祖。

當(dāng)然說到底他們渴望成為官吏，心里想的并不全都是老百姓，更有統(tǒng)治者作用下，這些人都是給皇帝打工的奴仆，當(dāng)然也有個別一些比較強悍的奴仆，能夠強過皇帝，這樣的情況也十分罕見，大部分人渴望做官，不外乎就是為了能夠多撈一點錢罷了。

隨著國家官吏制度的腐敗，后期也會出現(xiàn)一些賣官鬻爵的情況，視官位的品級標價出售，當(dāng)成商品，不過在所有的官吏之中，也有很多十分辛苦的職務(wù)，如在明代最辛苦的差事莫過于兵部職方司，被譽為全天下最苦的差事，當(dāng)然也有一些肥缺，也讓眾人哄搶。

我們都看過不少的清宮戲，在清代時候肥缺也有不少，比如我們時常聽說的江寧織造、揚州知府，這些都是在國家最富裕的地方，當(dāng)然在這些官位之中，最大的肥缺還是要數(shù)漕運總督。

其實漕運自古以來就和國家的經(jīng)濟命脈相關(guān)，我們在地方生產(chǎn)制造，總是要運往其他地方，貨物的流通才能帶來經(jīng)濟的發(fā)展，而漕運總督就是專門管理全國漕運的機構(gòu)，主管全國糧食的運送與販賣，可以說這樣一個職位對于國家來說是何等的重要。

當(dāng)然最早設(shè)置漕運總督的還是在明代的時候，只不過當(dāng)時對于這個職位的定位還有些模糊，名稱也是五花八門，到了康熙年間的時候，才算是正式的穩(wěn)定下來，當(dāng)然漕運總督也并不是主管全國的糧食供應(yīng)，畢竟全國各個省份，有的地方有河道，有的地方?jīng)]有河道。

所以在清代只有山東(魯)、河南(豫)、江蘇(蘇)、安徽(皖)、浙江(浙)、江西(贛)、湖北(鄂)、湖南(湘)。漕運總督也只管理著八個省份，其他的省份都有各自的督撫自行辦理，但即便如此這個職位也堪稱是全國最大最肥的肥缺。

除了表面上的工資以外，漕運總督時常還能收到各地的孝敬，這些孝敬在當(dāng)時也算是官吏的合法收入，只不過相對而言尺度都是由自己把握，一年下來凈賺也應(yīng)該在50萬兩以上，一般干上兩三年，手里的銀子就相當(dāng)于國庫收入的幾成，可以說是最劃算的。

當(dāng)然漕運總督不但能賺錢，職權(quán)也很大，尤其是他為了保證漕運暢通，一般手中也握有一定的兵權(quán)，有的漕運總督甚至還兼任著兵部侍郎，要知道普通總督的品級至少是從二品，但是一旦要是掛上了兵部侍郎的頭銜，那么至少就是從一品，又權(quán)又有錢怎么不受人追捧呢?