大家好，說起大航海時(shí)代的話，各位一定都有所耳聞吧。

地理大發(fā)現(xiàn)(Age of Discovery)，又名探索時(shí)代或大航海時(shí)代、新航路的開辟，是15世紀(jì)到17世紀(jì)，歐洲的船隊(duì)出現(xiàn)在世界各處的海洋上，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴，以發(fā)展歐洲新生的資本主義。

在這些遠(yuǎn)洋探索中，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當(dāng)時(shí)在歐洲不為人知的國家與地區(qū)。與此同時(shí)，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家，其中有克里斯托弗·哥倫布、瓦斯科·達(dá)·伽馬、佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾、胡安·德拉科薩、巴爾托洛梅烏·迪亞士、喬瓦尼·卡波托、胡安·龐塞·德萊昂、斐迪南·麥哲倫、亞美利哥·韋斯普奇與胡安·塞瓦斯蒂安·埃爾卡諾等。

在當(dāng)時(shí)，遠(yuǎn)洋航行意味著冒險(xiǎn):他們無法準(zhǔn)確測量經(jīng)度，木制船殼無法抵抗船蛆的侵蝕，儲備的食物不適于長期航行，船上的衛(wèi)生與生活條件也十分糟糕。然而，受經(jīng)濟(jì)利益與政治利益的雙重驅(qū)使，這些人所進(jìn)行的探索極大地?cái)U(kuò)展了已知世界的范圍。

伴隨著新航路的開辟，東西方之間的文化、貿(mào)易交流開始大量增加，殖民主義與自由貿(mào)易主義也開始出現(xiàn)。歐洲這個(gè)時(shí)期的快速發(fā)展奠定了其超過亞洲繁榮的基礎(chǔ)。新航路的發(fā)現(xiàn)，對世界各大洲在數(shù)百年后的發(fā)展也產(chǎn)生了久遠(yuǎn)的影響。對除歐洲以外的國家和民族而言，地理大發(fā)現(xiàn)帶來的影響則是復(fù)雜而矛盾的，除了物資交流外，帶給原生居民的常是死亡和占領(lǐng)，可說是一部大侵略史。

15世紀(jì)上半葉，約翰內(nèi)斯·古騰堡整合前人技術(shù)發(fā)明地理大發(fā)現(xiàn)的鉛字活字印刷術(shù)徹底地改變了歐洲乃至世界的歷史進(jìn)程。15世紀(jì)末到16世紀(jì)中期，歐洲爆發(fā)了意大利戰(zhàn)爭，這一系列的沖突波及到了法國、西班牙、神圣羅馬帝國、英格蘭、蘇格蘭、威尼斯共和國、教皇國及其他的意大利城邦。

在16世紀(jì)，一些宗教學(xué)家、哲學(xué)家與政治家們試圖從廣度和深度上改變西歐天主教的風(fēng)俗習(xí)慣。這開始于奧斯定會教士馬丁·路德發(fā)動的宗教改革運(yùn)動。對此，反宗教改革者們改革了天主教會，但卻沒有進(jìn)一步地對其教義施行改革。16世紀(jì)下半葉，法國的新教胡格諾派與天主教之間曾爆發(fā)過八次戰(zhàn)爭，史稱法國宗教戰(zhàn)爭。到了16世紀(jì)末，與文藝復(fù)興息息相關(guān)的人文主義，已在歐洲的哲學(xué)、語言學(xué)、知識、藝術(shù)和教育領(lǐng)域中占據(jù)了主導(dǎo)地位。準(zhǔn)確地說，標(biāo)志著歐洲文化全球擴(kuò)張開始的這個(gè)時(shí)期，顛覆了歐洲千百年來以地心說為主的中世紀(jì)世界觀。文藝復(fù)興時(shí)期出現(xiàn)的重要人物有列奧納多·達(dá)芬奇、米開朗基羅、米格爾·德塞萬提斯、馬丁·路德、阿爾布雷希特·丟勒、約翰內(nèi)斯·開普勒、第谷·布拉赫、若阿基姆·帕蒂尼爾、康坦·馬賽斯、安東尼斯·莫爾、耶羅尼米斯·博斯、伊拉斯謨與老布呂赫爾等。

在17世紀(jì)，發(fā)生了西班牙逐出摩爾人事件與三十年戰(zhàn)爭。16世紀(jì)的文藝復(fù)興開啟了通往其后一百年的大門，社會得以擺脫教會灌輸?shù)目贪迮f習(xí)與強(qiáng)加的苛捐雜稅。

到了18世紀(jì)，一大顯著的科技成就是蒸汽機(jī)的發(fā)明。文化方面出現(xiàn)了百科全書，天文學(xué)也得到了長足發(fā)展。在這個(gè)世紀(jì)里，爆發(fā)的戰(zhàn)爭有美國獨(dú)立戰(zhàn)爭，法國大革命，西班牙、波蘭、奧地利三國相繼爆發(fā)的王位繼承戰(zhàn)爭，以及七年戰(zhàn)爭。

此外，葡萄牙首都里斯本在18世紀(jì)時(shí)還發(fā)生過一場巨大的災(zāi)難，一場破壞性的大地震摧毀了整個(gè)城市。啟蒙運(yùn)動是這個(gè)世紀(jì)的

從地中海東岸出發(fā)，沿著絲綢之路穿越中亞抵達(dá)中國的西安，甚而抵達(dá)太平洋西岸。

探索時(shí)代的開始，是由于商業(yè)貿(mào)易上急迫需求的刺激。最初的遠(yuǎn)洋航行，是為了尋找從西歐前往亞洲的海路航線，以帶回東方的香料。因?yàn)?，從陸路到達(dá)亞洲的路程十分遙遠(yuǎn)，商隊(duì)必須穿越亞洲的多個(gè)地區(qū);而當(dāng)時(shí)歐洲同亞洲的貿(mào)易已被威尼斯和熱那亞等地的意大利商人壟斷。

自古以來，西方便有著兩條通向東方的貿(mào)易路線:其一是始于埃及和伊拉克的海上路線，其二則是被稱為"絲綢之路"的陸上路線。海上路線利用了季風(fēng)的特點(diǎn):在每年的4月到6月之間，船只從蘇伊士或巴士拉出發(fā)，分別經(jīng)由紅海或波斯灣進(jìn)入阿拉伯海，再順著從海洋吹向大陸的西南季風(fēng)航往印度洋和中國海。大約在6個(gè)月后，也就是在10月到12月之間，吹向海洋的東北季風(fēng)又會將航船帶回其始發(fā)地。

作為陸上路線的絲綢之路，其貿(mào)易路線西起地中海東岸(主要有亞歷山大港、大馬士革與阿勒頗等城市)與黑海沿岸。從這些地方出發(fā)，經(jīng)過里海南部進(jìn)入亞洲并穿過巴格達(dá)，分為幾條支路穿過內(nèi)陸地區(qū)后再匯集于咸海附近。在中亞的布哈拉，開始分路前往印度的德里與阿格拉。經(jīng)過布哈拉，到達(dá)帕米爾北部的撒馬爾罕后，絲綢之路再次出現(xiàn)分支:往北通向阿拉木圖，往東穿越中亞，并沿昆侖山脈或天山山脈行進(jìn)抵達(dá)中國城市西安。

穆斯林在大部分時(shí)期里都控制著通往東方的各條商路。亞歷山大、阿勒頗與大馬士革被稱為當(dāng)時(shí)的"鐵幕"。只有在13世紀(jì)下半葉到14世紀(jì)，當(dāng)成吉思汗家族的蒙古帝國極盛時(shí)，以馬可·波羅為代表的歐洲人才與"契丹"取得了聯(lián)系。

已有的貿(mào)易路線可以運(yùn)送寶貴的香料，但卻不得不遭受沿途關(guān)卡的層層盤剝，貿(mào)易受到了嚴(yán)重影響;這還沒有算上多變的政治局勢和盜匪的騷擾。進(jìn)入十五世紀(jì)，威尼斯受到奧斯曼土耳其的封鎖與入侵，西方人急迫地需要找到一條通往東方的新商路。

在當(dāng)時(shí)，地圖學(xué)、航海術(shù)與造船術(shù)都取得了可觀的進(jìn)步。隨著技術(shù)的進(jìn)步，卡瑞克帆船與卡拉維爾帆船相繼在伊比利亞半島出現(xiàn)，遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)成為了可能。這些融合了傳統(tǒng)阿拉伯船只與傳統(tǒng)歐洲船只特點(diǎn)的帆船，首次能離開風(fēng)平浪靜的地中海，安全地航往大西洋的開放水域進(jìn)行探索。

伊比利亞半島上的王國的社會結(jié)構(gòu)類似于公司。大家庭中施行長子世襲制，家庭中的長子可以繼承家產(chǎn)，次子則可能進(jìn)入教會，或在同摩爾人的戰(zhàn)斗中碰運(yùn)氣，用努力來贏取榮耀和土地。當(dāng)伊比利亞半島的土地都被征服者們瓜分殆盡后，北非和羅馬治下的廷吉塔納毛里塔尼亞便成為了征服者們的新目標(biāo)。葡萄牙先于卡斯蒂利亞完成失地收復(fù)，并已開始在北非建立殖民地。阿拉貢亦先于卡斯蒂利亞完成失地收復(fù)，并已派遣探險(xiǎn)隊(duì)去尋找直接穿越地中海的新航線。

在卡斯蒂利亞完成收復(fù)失地運(yùn)動后，伊莎貝拉女王下令軍隊(duì)繼續(xù)征戰(zhàn)非洲。然而，向西通往印度(實(shí)際上是美洲大陸)新航線的發(fā)現(xiàn)，改變了她原定的計(jì)劃，從而持續(xù)了近8個(gè)世紀(jì)的征服活動也得以在這片未知土地上繼續(xù)下去。

地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)代結(jié)束于17世紀(jì)末。在15世紀(jì)中葉，人類知識總合中已知的陸地面積只占全體陸地的2/5，航海區(qū)域亦只有全部海域的1/10;但到了17世紀(jì)末，人類知識總合中已知的陸地和海域都已達(dá)到全體的9/10。當(dāng)然，遠(yuǎn)洋探索依然繼續(xù)著。直到19世紀(jì)，歐洲人才開始探索北冰洋和南冰洋。

過去地理大發(fā)現(xiàn)曾被認(rèn)為是緣于歐洲科技的瞬間躍進(jìn)，或者少數(shù)航海先驅(qū)的英雄行徑。當(dāng)代史家則逐漸傾向認(rèn)為，這是從十一世紀(jì)以來，歐洲內(nèi)部經(jīng)濟(jì)、文化與科技逐漸成熟的結(jié)果。

地理大發(fā)現(xiàn)對全世界，尤其是歐洲產(chǎn)生了前所未有的巨大影響，它讓地中海沿岸的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)入了數(shù)千年來最活躍的時(shí)期。起初，地中海的權(quán)力和財(cái)富掌握在位于意大利與希臘人手里;隨著君士坦丁堡的陷落，阿拉伯人開始顯赫于地中海;后來，葡萄牙與西班牙進(jìn)行了收復(fù)失地運(yùn)動，發(fā)現(xiàn)了新航路并進(jìn)行了環(huán)球航行，意大利城邦失去了他們對東方貿(mào)易的壟斷，歐洲的重心轉(zhuǎn)移到伊比利亞半島上。19世紀(jì)，北歐的法、英、荷三國開始活躍，他們主導(dǎo)了大西洋的經(jīng)濟(jì)活動，其中一部分國家的影響力延續(xù)至今。

隨著遠(yuǎn)洋探索的展開，跨洋的商業(yè)活動變得越來越頻繁，海外貿(mào)易累積的財(cái)富激發(fā)歐洲人在美洲和亞洲的殖民事業(yè)，促使資本主義與工業(yè)革命的發(fā)展，最終直接、間接地激發(fā)了帝國主義。此外，在歐洲社會結(jié)構(gòu)方面，商人們先后取代了南歐與北歐的封建領(lǐng)主，成為社會中最具權(quán)勢的階層。在英國、法國及其他歐洲國家，資產(chǎn)階級逐步控制了本國的政治和政府。